Mundo Mediterráneo

Historia de la Ciudad

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El patrón de la urbanización industrial, una economía abrumadoramente no agrícola organizada en un sistema jerárquico de ciudades de diferentes tamaños que van desde uno o más centros metropolitanos en la parte superior hasta una amplia base de ciudades de menor tamaño en la parte inferior, todavía se limitaba en gran medida a la economía. Áreas avanzadas: Europa, América del Norte, Japón y, en menor medida, Australasia. Mientras tanto, el urbanismo industrial había entrado en su fase metropolitana. Especialmente en los Estados Unidos, el uso generalizado de energía eléctrica barata, el advenimiento del tránsito rápido y las comunicaciones, los nuevos materiales de construcción, el automóvil y el aumento de los ingresos personales per cápita han llevado a un cierto relajamiento de la concentración urbana.

Pueblos del Mar

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Ice Pattern, Sea of Okhotsk (NASA, International Space Station, 04/14/14)

A pesar de la información que existe sobre los «Pueblos del Mar», los misterios todavía los rodean. Se desconoce por qué atacaron a las civilizaciones mediterráneas. Podrían haber atacado para obtener nuevo territorio, o podrían haber sido pagados por una de las civilizaciones mediterráneas para atacar a sus enemigos. Los «Pueblos del Mar» también podrían haber sido un grupo de piratas, trabajando sólo para su propio beneficio. Al igual que muchos asaltantes marítimos que vinieron después de ellos, los «Pueblos del Mar» pueden haber cruzado con frecuencia la línea entre guerrero y pirata, a veces actuando en nombre de un Estado, pero otras veces robando a los barcos en el mar y a la gente de las ciudades costeras para su propio beneficio. «Pueblos del mar» hace referencia a los invasores marítimos extranjeros que perturbaron Egipto en el II milenio a.C. Existen numerosas teorías sobre sus orígenes, entre las que se barajan posibilidades como la cultura cananea filistea, pueblos italianos como los que asentaron Cerdeña y los troyanos. Hay pocas pruebas persuasivas en uno u otro sentido, pero persisten ciertas creencias.

Conflictos Bizantino-Sasánidas

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Violencia y conflicto

A pesar de los conflictos periódicos derivados de las reclamaciones bizantinas de protección sobre los cristianos en Persia, los embajadores y funcionarios bizantinos en Persia eran, por supuesto, cristianos, y muchos médicos, filósofos, artistas y soldados cristianos visitaron o fueron asentados allí a la fuerza bajo protección real. Los éxitos militares persas llevaron a los romanos a organizar una caballería de pesada coraza siguiendo el modelo persa, los clibanarii. Por otra parte, la superioridad de la ciencia militar y de los motores de guerra de los romanos (por ejemplo, las balistas y las torres portátiles) influyó en la guerra persa. En la segunda mitad del siglo VI, los ejércitos de ambos imperios eran bastante similares y estaban igualados.

Islamización de Europa

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Cielo y clima

Parte de la literatura sobre este tema sostiene que Europa y el islam están en conflicto porque el laicismo europeo y el islam tradicional se basan en visiones del mundo diferentes y ambos necesitan adaptarse en su encuentro mutuo: Europa reencontrándose con sus raíces específicamente cristianas en el contexto del laicismo, el islam adaptándose a un nuevo contexto europeo marcado por valores diferentes. La ampliación europea y el islam transnacional se dirigen hacia una elección fatídica, no hacia un choque inevitable.

Mar Mediterráneo

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Mar y montaña

El acceso de 3.200 km que ofrece el Mediterráneo a los vientos occidentales de lluvia en la zona templada, la facilidad de las comunicaciones a través de los estrechos occidental, central y oriental, y la ausencia de tormentas en los meses de verano hicieron del Mediterráneo el «mar interior» de las primeras civilizaciones. El comercio y las comunicaciones florecieron y declinaron con la fortuna de las civilizaciones mediterráneas. Después de la Edad Media, Constantinopla (Estambul), Barcelona y los estados comerciales italianos asumieron el papel de intermediarios comerciales entre Oriente y el noroeste de Europa. Sin embargo, en el siglo XV, el surgimiento de los turcos otomanos fue seguido por un régimen de opresión y explotación, y la piratería hizo que el tráfico marítimo fuera peligroso. Además, el descubrimiento a finales del siglo XV de la ruta hacia Asia alrededor del Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica creó una ruta marítima más segura y fácil que conectaba el noroeste de Europa directamente con Oriente. Las tierras mediterráneas perdieron su función comercial como intermediarios entre Europa y Asia y, durante más de dos siglos y medio, el Mar Mediterráneo siguió siendo un remanso del comercio y el tráfico oceánicos mundiales. Aunque bien conocido por los geógrafos de la antigüedad y la Edad Media, el Mar Mediterráneo apenas fue objeto de un estudio moderno exhaustivo hasta el siglo XX.