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Transporte Aéreo

Introducción a (ADT) Transporte Marítimo y Aéreo Concepto de (ADT) Transporte Marítimo y Aéreo en el ámbito del comercio exterior y otros afines: La explotación en tráfico internacional solo se somete a imposición en el Estado de residencia. Significado Alternativo No se incluye el […]

Evolución del Transporte Espacial

La primera etapa de cualquier expedición espacial es desalentadora. Hay que elevar la carga fuera de la Tierra contra la atracción de la gravedad y contra la resistencia aerodinámica de la atmósfera. El vehículo de lanzamiento y su carga útil deben ser guiados en una trayectoria que los coloque en la órbita adecuada. Lo más habitual es que esa órbita inicial sea alrededor de la Tierra. Un breve impulso propulsivo posterior puede hacer que la carga útil parta hacia otra órbita. Hay que tener en cuenta que las trayectorias en el espacio casi nunca son líneas rectas, a diferencia de los caminos en la Tierra. Todos los cuerpos del sistema solar están en órbita alrededor de algún otro cuerpo, generalmente el sol, en trayectorias que son elípticas. ¿En qué se basa un diseñador para elegir los sistemas de transporte y las naves espaciales para una futura expedición humana al sistema solar? ¿Son los vehículos de lanzamiento existentes capaces de soportar una serie de expediciones humanas a las superficies de la Luna o Marte o a los recursos del cinturón de asteroides? ¿Son los gobiernos los agentes de una nueva migración humana y, en caso afirmativo, cuál tomará la iniciativa?

Personal de Transporte

Visualización Jerárquica de Personal de transporte Transportes > Organización de los transportes > Organización de los transportes
Transportes > Transporte marítimo y fluvial > Transporte marítimo
Transportes > Transporte terrestre > Transporte terrestre > Transporte […]

Licencia de Transporte

Visualización Jerárquica de Licencia de transporte Transportes > Política de transportes > Reglamentación del transporte
Licencia de transporte Concepto de Licencia de transporte Véase la definición de Licencia de transporte en el diccionario. Características de Licencia de transporte […]

Transporte Espacial

Visualización Jerárquica de Transporte espacial Transportes > Transporte aéreo y espacial
Ciencia > Ciencias naturales y aplicadas > Ciencia del espacio
Organizaciones Internacionales > Organizaciónes europeas > Organización europea > Agencia Espacial Europea
Industria > Industria […]

Infraestructura de Transportes

Visualización Jerárquica de Infraestructura de transportes Transportes > Política de transportes > Política de transportes
Transportes > Transporte marítimo y fluvial > Política portuaria > Instalación portuaria
Transportes > Transporte terrestre > Transporte terrestre > Transporte por […]

Política Común de Transportes

Visualización Jerárquica de Política común de transportes Transportes > Política de transportes > Política de transportes
Unión Europea > Construcción europea > Profundización de la Unión Europea > Actividad de la UE > Política de la UE
Transportes > Transporte aéreo y espacial > […]

Transporte Aéreo y Espacial

Visualización Jerárquica de Transporte aéreo y espacial Transportes
Transporte aéreo y espacial Concepto de Transporte aéreo y espacial Véase la definición de Transporte aéreo y espacial en el diccionario. Características de Transporte aéreo y espacial [rtbs name=”transportes”]
[…]

Barrios

Calle y protección social

Un barrio -también conocido como distrito urbano, barrio de la ciudad, zona residencial o barrio (del francés quartier ‘cuarto’, del latín quartus ‘el cuarto’)- forma parte de una ciudad y es un sistema de referencia social manejable, a menudo formado por sólo unas pocas calles, que se distingue de otros barrios tanto espacial/geográficamente como por la estructura social o étnica de sus residentes. No suele haber una delimitación formal. La zona la definen sus habitantes y es independiente de la superficie de un barrio o distrito urbano. El término proviene del hecho de que las ciudades romanas y medievales planificadas a menudo se dividían en cuatro partes iguales por las dos vías principales (cardo y decumanus) que se cruzaban en el centro. Aquí se examinan aspectos como las ambigüedades de la participación en los barrios, los objetivos de la democracia participativa, los mecanismos de participación, los consejos de barrio, los jurados ciudadanos, y el alcance y límites de la democracia participativa.

Esquema de Astronáutica

Ice Pattern, Sea of Okhotsk (NASA, International Space Station, 04/14/14)

Hacia finales de los años 80 surgieron dudas sobre la utilidad de las estaciones. Decidida en el momento del colapso de la URSS, más por razones políticas y para evitar que los ingenieros ex soviéticos comerciaran con sus conocimientos en países indeseables que por motivos científicos, la Estación Espacial Internacional (ISS), cuya construcción comenzó en 1998, parece ahora más una reliquia de la Guerra Fría que un proyecto prometedor. Es cierto que, al reunir a dieciséis países, se trata del mayor programa de cooperación espacial internacional de la historia. Como tal, tiene un valor simbólico, sobre todo después de la Guerra Fría, cuando la rivalidad estaba a la orden del día, pero la inversión parece excesiva dada su incierta finalidad. A los interrogantes planteados por el I.S.S. hay que añadir los problemas del transbordador. Sus contratiempos, como el desastre del Columbia en 2003 y el vuelo del Discovery en 2005, han restado credibilidad al sistema. También hay que recordar que el transbordador sigue siendo un medio de acceso al espacio muy caro. En cualquier caso, su destino quedó sellado en enero de 2004 con el discurso del Presidente George Bush en el que expuso su visión del espacio estadounidense: dijo que veía la retirada del transbordador en 2010 y la finalización de la construcción del I.S.S., lo que llevaría al fin del servicio en 2016. Al mismo tiempo, dio una nueva orientación a los vuelos espaciales tripulados, dando prioridad al regreso del hombre a la Luna antes de 2020. En 2004 surgieron nuevas perspectivas. En Estados Unidos se tomaron varias iniciativas para que el espacio fuera accesible al mayor número posible de personas. Hacia 2009-2010, se prevé el despegue del turismo espacial. En un primer momento, se tratará de llevar a personas adineradas al borde mismo de la atmósfera y del espacio, es decir, a 100 kilómetros de altitud, y permitirles disfrutar de unos minutos de ingravidez. Así pues, sigue habiendo grandes esperanzas de que el siglo XXI sea el siglo en el que la humanidad penetre en el sistema solar más profundamente y a mayor escala.

Astronáutica

Ice Pattern, Sea of Okhotsk (NASA, International Space Station, 04/14/14)

Hacia finales de los años 80 surgieron dudas sobre la utilidad de las estaciones. Decidida en el momento del colapso de la URSS, más por razones políticas y para evitar que los ingenieros ex soviéticos comerciaran con sus conocimientos en países indeseables que por motivos científicos, la Estación Espacial Internacional (ISS), cuya construcción comenzó en 1998, parece ahora más una reliquia de la Guerra Fría que un proyecto prometedor. Es cierto que, al reunir a dieciséis países, se trata del mayor programa de cooperación espacial internacional de la historia. Como tal, tiene un valor simbólico, sobre todo después de la Guerra Fría, cuando la rivalidad estaba a la orden del día, pero la inversión parece excesiva dada su incierta finalidad. A los interrogantes planteados por el I.S.S. hay que añadir los problemas del transbordador. Sus contratiempos, como el desastre del Columbia en 2003 y el vuelo del Discovery en 2005, han restado credibilidad al sistema. También hay que recordar que el transbordador sigue siendo un medio de acceso al espacio muy caro. En cualquier caso, su destino quedó sellado en enero de 2004 con el discurso del Presidente George Bush en el que expuso su visión del espacio estadounidense: dijo que veía la retirada del transbordador en 2010 y la finalización de la construcción del I.S.S., lo que llevaría al fin del servicio en 2016. Al mismo tiempo, dio una nueva orientación a los vuelos espaciales tripulados, dando prioridad al regreso del hombre a la Luna antes de 2020. En 2004 surgieron nuevas perspectivas. En Estados Unidos se tomaron varias iniciativas para que el espacio fuera accesible al mayor número posible de personas. Hacia 2009-2010, se prevé el despegue del turismo espacial. En un primer momento, se tratará de llevar a personas adineradas al borde mismo de la atmósfera y del espacio, es decir, a 100 kilómetros de altitud, y permitirles disfrutar de unos minutos de ingravidez. Así pues, sigue habiendo grandes esperanzas de que el siglo XXI sea el siglo en el que la humanidad penetre en el sistema solar más profundamente y a mayor escala.

Turismo Espacial

Gobernanza del Espacio

La llegada del turismo espacial se produjo a finales de la década de 1990 con un acuerdo entre la empresa rusa MirCorp y la compañía americana Space Adventures Ltd. Aunque la industria del turismo espacial orbital atrajo mucha atención de los medios de comunicación después del vuelo de Tito, otras compañías también trabajaron arduamente para hacer del turismo espacial una propuesta rentable al desarrollar vehículos suborbitales diseñados para llevar a los pasajeros a una altitud de 100 km (62 millas). Además del objetivo de hacer que el turismo espacial sea comercialmente viable, las compañías competían por el Premio Ansari X, una recompensa de $ 10 millones ofrecida por la Fundación del Premio X a la primera organización no gubernamental (o, en ocasiones, de la Administración Pública, si tiene competencia) para lanzar una nave espacial tripulada reutilizable al espacio dos veces en dos semanas.