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Historia de la Ciudad

El patrón de la urbanización industrial, una economía abrumadoramente no agrícola organizada en un sistema jerárquico de ciudades de diferentes tamaños que van desde uno o más centros metropolitanos en la parte superior hasta una amplia base de ciudades de menor tamaño en la parte inferior, todavía se limitaba en gran medida a la economía. Áreas avanzadas: Europa, América del Norte, Japón y, en menor medida, Australasia. Mientras tanto, el urbanismo industrial había entrado en su fase metropolitana. Especialmente en los Estados Unidos, el uso generalizado de energía eléctrica barata, el advenimiento del tránsito rápido y las comunicaciones, los nuevos materiales de construcción, el automóvil y el aumento de los ingresos personales per cápita han llevado a un cierto relajamiento de la concentración urbana.

Historia de las Ciudades Europeas

Calle y protección social

Muchas de las ciudades europeas eran repúblicas aristocráticas independientes o casi independientes. La mayoría admitía un vago dominio por parte de la Iglesia, del emperador o de un rey. Otras formaban parte de reinos, o incluso eran capitales de duques o reyes. En estos casos, su libertad interna se mantenía mediante una carta real o imperial. En Inglaterra, la ciudad real de Westminster, a orillas del Támesis, se encontraba junto a la ciudad amurallada de Londres, en la que el rey sólo entraba con ceremonia y permiso. La República de Venecia, totalmente libre, gobernaba un imperio de islas y puertos comerciales dependientes, al estilo de la República de Atenas. Génova también estaba sola. Las ciudades germánicas del Báltico y del Mar del Norte, desde Riga hasta Middleburg en Holanda, Dortmund y Colonia, estaban vagamente aliadas en una confederación, la confederación de las ciudades de la Hansa, bajo el liderazgo de Hamburgo, Bremen y Liibeck, una confederación que estaba aún más vagamente unida al imperio. Esta confederación, que incluía más de setenta ciudades en total, y que tenía depósitos en Novgorod, Bergen, Londres y Brujas, hizo mucho para mantener los mares del norte limpios de piratería, esa maldición del Mediterráneo y de los mares orientales.

Arquitectura Ecológica

Calle, geografía económica y sociedad

Madera, piedra, tierra, hormigón, aluminio o acero: ¿cuál es el material más respetuoso con el medio ambiente? La respuesta debe matizarse, según la función del componente, teniendo en cuenta múltiples criterios. En el futuro, la trazabilidad de los materiales y la generalización de un etiquetado que describa todos los componentes de un producto, actualmente en preparación en varios países, facilitarán sin duda las decisiones. Pero no basta con que un material sea sano o natural para que sea ecológico. Para todos los productos de construcción, desde los componentes estructurales hasta los acabados, la elección debe tener en cuenta todo el ciclo de vida: la explotación de la materia prima, su transformación, el transporte, el uso, la deconstrucción y el reciclaje. Hay que comprobar la cantidad de energía que se gasta en todas estas tareas.

Vivienda Social

Calle, geografía económica y sociedad

Los historiadores han considerado durante mucho tiempo el advenimiento de la vivienda social como el triunfo de los partidarios de la intervención estatal sobre los defensores de la iniciativa privada, surgiendo la construcción pública como la solución a la “crisis de la vivienda”. Hay que admitir que esta oposición entre lo público y lo privado es un hecho, y es cierto que la política pública se ha introducido o reactivado en tiempos de crisis cuando la oferta de vivienda dejaba insatisfecha una gran parte de la demanda. Sin embargo, si se examina más de cerca, esta política parece ser el resultado de un proceso de elaboración de proyectos de reforma en el que la convergencia sobre los objetivos es más importante que las diferencias sobre los métodos de aplicación, y en el que la situación política es más importante que el desequilibrio del mercado inmobiliario. Por ejemplo, la llegada al poder de los republicanos “progresistas” en 1879 favoreció la movilización de los reformistas liberales, que dieron a la ley de 30 de noviembre de 1894 un sesgo ligeramente intervencionista, limitando el papel de los poderes públicos a fomentar y supervisar la construcción de viviendas de bajo coste.

Urbanismo Greco-Romano

Interior

El urbanismo propiamente dicho, es decir, la disposición racional del espacio a urbanizar, aparece muy pronto, en Grecia y Etruria, ya en el siglo VIII a.C.. Tanto en Grecia como en Italia, la colonización, es decir, el trasplante de una parte de la comunidad cívica, fue desde el principio un fenómeno urbano. En Grecia, los motivos de la colonización fueron principalmente sociales y comerciales: el asentamiento (apoikia) acogía el desbordamiento de una población privada de tierras en la metrópoli, mientras que el puesto comercial (emporion) era un punto de intercambio con los nativos. En ambos casos, la elección del emplazamiento venía dictada por las necesidades de cualquier asentamiento griego: fondeadero protegido, agua potable, una posición defensiva natural y tierras de cultivo cercanas. Las excavaciones llevadas a cabo en las colonias griegas del Mar Negro, Sicilia y el sur de Italia demuestran que, en función de las circunstancias locales y de la finalidad de la colonia, se realizaba una doble subdivisión, simultánea o sucesiva, en la que cada colono recibía una parcela de tierra cultivable y otra de suelo urbano para construir una casa. Estas parcelas, generalmente oblongas, cerradas y delimitadas por un entramado de calles generalmente ortogonales, no estaban totalmente ocupadas por viviendas, al menos al principio: aunque el trazado estaba establecido desde el principio, con emplazamientos reservados para el ágora y los santuarios, el tejido urbano permaneció suelto durante mucho tiempo.

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